Москва 

Mocква — это столичный центр Российской федерации, Москва является самым крупным по численности населения городом России и Европы, центром Московской городской агломерации, самым важным транспортным узлом, а также политическим, экономическим, культурным и научным центром страны. Москву обслуживают международные аэропорты Домодедово, Шереметьево и Внуково, также имеется девять железнодорожных вокзалов и три речных порта. С тысяча девятьсот тридцать пятого года в столице работает метрополитен.
Исторически, так сложилось, что Москва является крупнейшим транспортным узлом страны. Москва находится в самом центре паутины железных дорог и федеральных автомагистралей. Внутри Москвы развиты многие виды общественного транспорта.
В столице действует девять железнодорожных вокзалов: Белорусский, Казанский, Курский, Киевский, Павелецкий, Рижский, Савёловский, Ярославский и Ленинградский.
Общая протяжённость железных дорог в пределах Москвы — семьсот восемьдесят два километра.
Важную роль транспорта отчасти выполняет и московская железная дорога, пригородные поезда являются основным средством для осуществления ежедневных потоков трудовой миграции из области.
Дорога осуществляет примерно четверть пассажирских перевозок и примерно половину пригородных перевозок в стране.
В зоне тяготения Московской железной дороги живёт примерно двадцать семь процентов населения России. Было подсчитано, что к две тысячи шестому году ей было перевезено шестьсот пять миллионов пассажиров.
В наше время важнейшим способом пассажирского перемещения является воздушный транспорт. Москву обслуживают несколько международных аэропортов:
Домодедово, Шереметьево, Внуково региональный аэропорт, а также в Быково действует аэровокзал.
В Москве имеется развитая транспортная инфраструктура - три транспортных кольца: Садовое, Третье транспортное и Московская Кольцевая Автомобильная Дорога.
В тысяча девятьсот девяностые Москва столкнулась с острой транспортной проблемой. Правительство Москвы принимает попытки разрешить проблему пробок: так была реконструирована кольцевая автодорога, построено третье транспортное кольцо, а на две тысячи девятый год намечено начало строительства четвёртого кольца. В данный момент ведется строительство Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги в Подмосковье, для разгрузки города от транзитного транспортного потока. Однако проблема остаётся неразрешённой до сих пор. На две тысячи восьмой год в Москве было подсчитано два миллиона семьсот четырнадцать тысяч единиц личного автотранспорта, и количество личных автомобилей год от года неуклонно растёт.
Москва является центром сети федеральных автомагистралей различных направлений, которые соединяют столицу с административными центрами субъектов России и городами сопредельных государств

Трамвай в Москве

В Москве с Советских времен действует разветвлённая сеть уличного общественного транспорта: маршрутов автобусов, троллейбусов, трамваев, которые перевозят около двенадцати миллионов пассажиров ежедневно (четыре миллиарда двести тысяч в год). Общественный транспорт вынужден также стоять в общих пробках, так как для него не предусмотрено выделенных полос.
Широкое распространение имеют маршрутные такси, в Москве их получили официальные службы обычного такси; при необходимости найти машину в городе не представляет большой сложности, так как у многих оживлённых мест в городе дежурят так называемые «частники». Правительство Москвы предпринимает меры по наведению порядка в этой сфере, но пока они не возымели эффекта.


Скоростной транспорт Москвы
Московский Метрополитен
С тысяча девятьсот тридцать пятого года в Москве работает метрополитен, являющийся не мало важным средством передвижения в пределах столицы. Московское метро является одним из лидеров по протяжённости и пассажиропотоку среди систем городского железнодорожного транспорта мира. В среднем московское метро перевозит около восьми миллионов пассажиров в день. Общая протяжённость линий Московского метрополитена составляет двести девяносто три километра.
На сегодняшний день всего действуют сто семьдесят семь станций включая линии легкого метро.
Большая часть пути и станций находится под землёй. Самой протяжённой подземной линией метро в мире является Серпуховско-тимирязевская линия.
Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились ещё в тысяча восемьсот семьдесят пятом году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Пушкинскую площади до Марьиной рощи. Первая линия открылась пятнадцатого мая тысяча девятьсот тридцать пятом году и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк Культуры», с ответвлением на «Смоленскую». До начала Второй Мировой войны было открыто ещё две линии «Арбатская» и «Киевская». В марте тысяча девятьсот тридцать восьмого года «Арбатская» линия была продлена до станции «Курская». В сентябре тысяча девятьсот тридцать восьмого года открылась «Горьковско-Замоскворецкая» линия — от станции «Сокол» до станции «Площадь Свердлова». В тысяча девятьсот девяносто втором году построили станцию «Театральная». Интенсивное строительство новых линий и станций ведется и в наше время.
Многие станции метро являются образцами архитектурного искусства и поражают богатством отделки, удостоены различных наград международных выставок.
Одно из таких мест считают лёгкое метро. На данный момент представлено только одной линией: Бутовская линия лёгкого метро.
Оно представляет собой отдельную линию, соединённую с метрополитеном, начинается от конечной станции метро и вначале идёт по тоннелю, а затем выходит на поверхность и далее — на эстакаду.
Эстакада состоит из соединённых, полых металлических балок по тридцать метров стоящих на опорах высотой десять метров. Станции расположены также на эстакаде с наземными вестибюлями. Конструкция окружена шумопоглощающими и шумоотражающими щитами в половину высоты вагона на перегонах, внутри которых подвешены служебные коммуникации и система аварийного освещения.
С недавнего времени в столице существует монорельсовая дорога, которая не относится непосредственно к системе Московского метрополитена, но при этом эксплуатирующей организацией Московской монорельсовой транспортной системы является «Московский метрополитен».
Первая и на данный момент единственная линия Московской монорельсовой транспортной системы расположена в Северо-Восточном административном округе, проходит от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна. Линия начинается у станции метро «Тимирязевская» и проходит по улице Фонвизина, пересекает линию Октябрьской железной дороги, а дальше проходит мимо Телецентра по улице Академика Королёва, и выходит к Главному, а затем к Северному входу ВВЦ.
Ранее выдвигался ряд других предложений по созданию новых линий монорельса.
Помимо этого существовал проект по созданию транспортной системы для городских и вылетных магистралей с ускоренным движением.

Северный речной вокзал Москвы.

В связи с созданной системой каналов, Москва является портом пяти морей.
От Северного и Южного речных вокзалов ходят круизные теплоходы, а в Южном и Северном речных портах разгружаются грузовые суда.
На Северном речном порту есть так и круизные суда дальних линий, соединяющих Москву с Санкт-Петербургом, Астраханью, Ростовом-на-Дону и другими городами Поволжья и юга России, так и суда пригородных линий. Также организуются поездки по Химкинскому водохранилищу без высадки на берег.
Южный речной вокзал представляет архитектурную ценность, поскольку в последнее время используется по своему прямому назначению мало, в связи с обмелением Оки, поэтому пассажирское судоходство ниже по течению Москвы-реки развито слабо.
В качестве вспомогательного грузового работает Западный речной порт.
В период навигации на Москве-реке работают несколько маршрутов речного трамвая.