Омск 

Омск — это город в России, столица Омской области.
Население составляет один миллион сто тридцать пять тысяч человек (две тысячи седьмой год) в границах муниципального образования (второе место в Сибири, седьмое место в Российской Федерации) и один миллион двести сорок тысяч человек (две тысячи пятый год) в агломерации (одиннадцатое). Омск расположен на месте впадения в Иртыш реки Омь.
Крупный транспортный узел представляет собой железные и шоссейные дороги, Транссибирская магистраль, речной порт и аэропорт. В Омске находится самый крупный в Российской Федерации (и третий в Европе) нефтеперерабатывающий комбинат (ныне принадлежит открытому акционерному обществу Газпром нефть). Омск является центром машиностроения. Развиты такие отрасли промышленности, как металлургия, лёгкая, полиграфическая, химическая и нефтехимическая. Многие из объектов военно-промышленного комплекса появились в Омске после Второй мировой войны.
Решением Омского городского совета двадцать пятого июля две тысячи седьмого года утверждён генеральный план развития Омска до две тысячи тридцатого года, где описаны основные направления развития Омска в ближайшее время.
В Омске существует два железнодорожных вокзала, расположенных по соседству и образующих привокзальную площадь: «Омск — Пассажирский» и «Омск — Пригородный». Эти оба вокзала недавно реконструированы и соответствуют европейским стандартам.
В Омске действует аэропорт «Омск — Центральный». В настоящее время ведётся реконструкция здания аэропорта. К трёхсотлетию Омска будет достроен аэропорт международных авиалиний «Омск-Фёдоровка», который находится в тридцати километрах от регионального центра.
В Омске активно эксплуатируются наземные виды транспорта. Это такие виды, как троллейбусы, автобусы, трамваи, маршрутные такси. Некоторые автобусы снабжены мониторами для распространения рекламы и развлечения пассажиров.
В Омске в настоящее время строится метрополитен. В две тысячи десятом году областное правительство планирует открыть первые четыре станции метро. Это «Библиотека им. Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная».
В центре расположился Речной вокзал.
На левом берегу находится Автовокзал, который ожидает реконструкции.
Движение транспорта через водные артерии обеспечивают десять различных мостов, а именно:
- через реку Иртыш четыре автомобильных моста, именуемые как: им.шестидесятилетия ВЛКСМ, метромост им. шестидесятилетия Победы, Ленинградский, Южный мост и один раздвоенный железнодорожный мост;
- через реку Омь четыре автомобильных моста, которые называются как Юбилейный, Комсомольский, Фрунзенский, Октябрьский и один железнодорожный.
Интересно, что на Октябрьском мосту расположена трамвайная остановка «Мост», работающая в летнее время для обслуживания дачных участков на берегу Оми.
Омский метрополитен — это строящаяся система линий метрополитена в Омске. Открытие первого пускового участка планируется в две тысячи десятом году.
Омский метрополитен должен стать вторым в Сибири, девятым в России и шестнадцатым или семнадцатым в Содружестве Независимых Государств.
Впервые о необходимости строительства метро в Омске разговоры начались в одна тысяча шестидесятых годах в связи с большой протяжённостью Омска вдоль реки Иртыш и относительной узости его улиц. Однако после того как финансирование было выделено, архитекторы Омска приняли решение строить сеть скоростного трамвая, и выделенное финансирование было передано на строительство Челябинского метрополитена.
В одна тысяча восемьдесят шестом году вопрос финансирования строительства метро был пересмотрен, и началось поступление средств. Строительство началось в одна тысяча девятьсот девяносто втором году.
Изначально предполагалось открыть сперва участок «Маршала Жукова» — «Рабочая» на правобережье Иртыша для связи центра города с промышленным районом и лишь потом довести линию до другого берега Иртыша. Были организованы работы на участке «Туполевская» — «Рабочая». К две тысячи третьему году при слабом финансировании удалось пройти лишь один перегонный тоннель.
Однако к этому времени планы были изменены, так как было решено включить в пусковой участок метромост для связи берегов Иртыша и станции по обе стороны от него, то есть одну на правом берегу и три на левом берегу.
Комбинированный авто-метро-мост был построен и открыт для автомобильного движения в две тысячи пятом году.
Тридцатого мая две тысячи восьмого года произошло затопление тоннелей строящегося метрополитена, так как был прорыв канализации. Тоннелепроходческий комплекс затопило несколько тонн воды. Рабочие успели эвакуироваться.
Строительство метро ведёт общество с ограниченной ответственностью «Мостовик».
Линия будет продолжена на правобережье Иртыша до станции «Рабочая» и на левобережье до станции «Проспект Рокоссовского». Всего на первой линии планируется одиннадцать станций с общей длиной линии тринадцать целых шесть десятых километра. На линии будет ещё один метромост через реку Омь. Общий пассажиропоток оценивается в триста тридцать тысяч человек в сутки. Работы планируется завершить к две тысячи шестнадцатому году, к трёхсотлетию Омска. В будущем линия будет ещё продлена от обоих концов.
Строительство второй линии начнётся после две тысячи пятнадцатого года. Она пройдёт по правому берегу Иртыша, в основном параллельно реке. Пересадка на первую линию изначально планировалась на станции «Библиотека имени Пушкина», однако из экономических соображений решено сделать пересадочной станцию с рабочим названием "Торговый центр", откуда линии метро будут проходить параллельно одна над второй. В проекте находятся двадцать станций. Уже утверждены их названия и местоположение. Соединить вторая линия должна район железнодорожного вокзала с северным промышленным центром, который включает в себя нефтеперерабатывающий завод и завод СК. Первая линия в это же время должна быть продлена на левобережье на четвёртой станции.
Строительство третьей линии находится в очень далёкой перспективе, тем не менее, планируется, что она будет на двух берегах Иртыша так же, как и первая. По утверждённому генплану третья линия должна связать Амурский посёлок и район Старого Кировска.
В Омске внедрят автоматизированную навигационную диспетчерскую систему в муниципальном пассажирском транспорте.
Вопросы о внедрении автоматизированной навигационной диспетчерской системы в муниципальных пассажирских предприятиях обсудили на выездном совещании специалисты департамента транспорта администрации Омска и руководители ПАТП.
Внедрение системы позволит обеспечит повышение безопасности движения пассажирского транспорта и его эффективность. И всё это будет обеспечено за счёт применения новых технологий управления.
Глобальная навигационная система позволит не только устанавливать место нахождения подвижного состава, но и фиксировать соблюдение расписания движения, а также транслировать эту информацию для пассажиров, передавая её на электронные табло на остановках.
Государственная целевая программа «Глобальная навигационная система» уже работает в сороках городах. В Омске приступили к её внедрению.